「まさ」のあれこれWeblog
職業はランナーでもプログラマーでもないけど・・ランニングする50才+α
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=40才迄にフルマラソン挑戦記(終了)= =50才迄に3つの挑戦記(終了)= =   フリーCGI  他   = =    倉     庫    =


なんかいつのまにか40代が終り、50代です・・
でも、ある日健康志向に目覚めて煙草やめたりとか。フルマラソンも走ったし。
そんな私の趣味のランニングとかプログラミングとかのゴッタ煮のブログ日記です。


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:. ぷらっとこだまで、ぷらっと大阪

もろもろ雑記 || 2017/02/27 - 16:40 ||

 週末、関西へ行ってきました。新幹線、こだま号で。

 ご存知の方も多いかもしれませんが、JR東海ツアーズが企画しているいわゆる「ツアー」ですが、こだま号限定で運賃がとってもお得ってやつ。
例えば、東京−新大阪間が通常14,130円のところ、10,300円。しかもワンドリンク付き(プレミアムビールもOK)。グリーン車利用でもプラス1,500円ってことで、そりゃのぞみより時間はかかるけどとってもお得ってやつです。
20170227-kodama1.jpg
ただし、指定した列車しか乗れないので、急遽1本遅らせるとかだめです。(一応ツアー扱いですから。)あと、こだま号は車内販売はありません。

 土曜日は14時までに大阪のとあるところに着けばよく時間もあったので、これを使ったというわけです。ちなみに東京−新大阪間の所用時間は4時間4分。こだま号なんで、9個ぐらいの駅で後続列車に抜かれまくります。所要時間のうち56分が停車時間です。

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:. 祝!50,000km

もろもろ雑記 || 2016/02/06 - 16:20 ||

50,000kmになりました。車の走行距離です。
12年くらい乗ってます。最近は全然乗らないので年間5,000km未満。まぁ、そういう条件で保険も入れますからいいんですけど。

そういえば、走り始めてからもそれくらい(13年くらい)なので、ランニングの総距離調べたら24,000kmくらいでした。
もしかして、車より走ってる!って言えたらすごいんだけど、残念、半分以下でした。

下の息子も18歳になったので、免許取ってこれ乗るんだろうなぁー。と、思って聞いたら、自動車免許にあまり興味ないみたいなこと言ってました。最近の若者は・・・と、また思ってしまいました。

meter

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:. 副都心線 ここで抜かすか・・

もろもろ雑記 || 2008/12/06 - 00:01 ||

 副都心線は普通と急行が入り乱れて走っています。それに東武東上線と西武池袋線が乗り入れしているのでますます複雑になり、それが合流する小竹向原駅手前では、ラッシュ時にはしゅっちゅう信号待ちということで、電車は停車します。地下鉄ですから、駅手前の真っ暗なトンネルの中で止まるのはあまり気持ちのいいものではありません。

で、副都心線は小竹向原駅と東新宿駅が上り下りおのおの2本ずつホームがあり、ここでしか急行が普通を抜かすことはできません。(ただし、小竹向原駅は先に書いたとおり、東武側と西武側がおのおの同じホームに入ってくるのでここで、抜かすのは結構無理がある。実際ない?)

そこで問題なのが、ダイヤがその合流する小竹向原駅で
・・・-(西武側急行)-(東武側普通)-・・・・
みたいな構成になっているとき、もし、西武側急行が遅れて、東武側普通が先に来て発車してしまったときにどうなるかということです。

その先は、6つ先の東新宿まで抜かせる駅はありません。
ラッシュ時は、西武または東武側の電車が遅れることは日常茶飯事なので、現実問題として、遅れている電車を待っているわけには行かないのでたぶん臨機応変に普通電車を急行より先に出してしまうことがあると思っていたのです。その場合、後からくる急行は、遅い普通列車の後ろで止まったり動いたりするのかなぁ・・・と。

私は普段、普通列車に乗っていまして、いったん小竹向原を出てしまうと東新宿までは急行に抜かれることはありません。抜かしたくても、構造がそうなっているのだから、どんなにダイヤが乱れても抜かしようがないのです。

と、今日まで思っていました・・・。がっ。

今日はいつも止まることのない、千川駅(小竹向原駅の次の駅です)手前の暗いところで信号待ちということで停車。あれ、先が詰まっているのかなぁと思うも、詰まるところではないし、前の電車が故障かぁ?とか思っていると、横を電車が抜かしていきます。
えっ、ここで抜かすのかというか抜かせるのか?
今まで真っ暗なので気がつかなかったのですが、実は複々線化している部分というか待避線が実は小竹向原-千川間にあったのですね。
でも、駅でもないところで、予定にない状態で抜かれるのはものすごく怖いものです。でも、本当にそういう構造になっているのか調べてみたらWikipediaでこのような図を発見しました。この赤丸のところで抜かれたようです。
先月末にダイヤ改正したので、今後もたびたびここで抜かれてダイヤ調整するのかなぁ。何ども書きますが、暗いトンネル内で抜かれるのは怖いものですよ。

taihi

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:. 東上線の変な電車

もろもろ雑記 || 2008/09/21 - 23:15 ||

 変な電車って、TJライナーっていうらしいですけどね。

今日、川越まで走りにいって(それ以上、行きたかったけど腰痛で終了)、そこからの帰り、このTJライナーが走っていました。この電車、通常夜18時以降に、座席定員制(指定席みたいなもの?いや指定ではないけど、座席分しか券を売らないということか。)になる電車らしいのですが、昼間はこうして、座席を通常の電車のように戻して走っているようです。
でも、この一直線にしている形だと妙に2つ席の間に空間が空いていて無駄なんですよね。普段、7人掛けのシートがこの場合6人になっています。
あと、なんなんでしょう。臭いんです。新しい車両のくせに。どんな臭いかというと、JRの特急電車のいやな臭いっていうのかなぁ。新幹線にはない、昔からの特急電車のいやな臭いなんですよ。座席回すための何かの臭いなのかなぁ。

ちなみに池袋-ふじみ野で通常300円だそうですが、昼間、わざわざ席を変えなくてもいいのにねー。そうしないと、300円のありがたみが出ないからかなぁ。

それとこのTJライナーの情報。東武鉄道のHPから探すことできませんでした。(どっかにあるんだろうけど)
なんとも、よくわからない電車です。

TJ1 有料の場合

TJ2 今回の場合

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:. 動かない地下鉄

もろもろ雑記 || 2008/07/02 - 23:19 ||

 うーん、ちょっと前に空いてるからという理由でマイポイントを上げた副都心線ですが、今日はやってしまいました。帰り9時前に東新宿から乗ると、いつもに増して混んでいます。おかしいなぁと思うと、西武池袋線所沢で人身事故、それで遅れているらしい。って10分経っても動かない。なんでも先の駅からずーっと電車が詰まっていて、動けないらしい。
振替輸送
ようやく動き出すも、次ぎの駅でまた同様に10分以上発射待ち、それを駅の個数分繰り返してようやく急遽池袋止まりとなったその池袋駅に到着。西武線乗り入れ電車はすべて運休、池袋止まり。
そこで知ったのですが、なんと、その人身事故は4時台に起こった事故らしい。5時間近く経っているのに、その影響で電車が動かない。しかも、事故のあった所沢って、いっちゃあ何ですけど、結構あーーっちの方の駅。
で、まぁ西武線の事故ってしょっちゅうあって、でも、東上線乗り入れ方面は動くものなのですが、今回はそっちもダウン。用はもうどうにも電車が詰まりすぎて、本来影響を受けない東上線方面もストップ。当然、有楽町線・副都心線もストップ。
つまり、遙か先の西武線所沢の事故で、4つの路線が止まってしまったのです。

渋谷で東横線乗り入れがかなったら、所沢の事故で横浜から電車が動かないなんてこともありそうですね。
これだけ、あらゆる路線が乗り入れしてくると、ちょっとしたことで、恐ろしい交通パニックが将来起こり走な予感。

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:. 副都心線 2週間

もろもろ雑記 || 2008/06/27 - 23:54 ||

副都心線
 副都心線が開通して2週間。最初の1週間はダイヤ乱れまくりでしたが、最近どうやら落ち着いてきました。とはいえ、時刻表どおりに運行されているわけではないのですが、以前の副都心線無い有楽町線だけの時も朝は常に数分遅れていたのでそれと同じくらいのレベルになりました。
とはいえ、まだ現場の一部はパニックらしく、副都心線と有楽町線が同時に運行されている私の駅では、行き先表示板がここ数日使われていませんし、昨日なんぞは、電車の案内アナウンスがバカになっていて、新木場方面行き電車を渋谷行きとアナウンスするのはまだかわいいほうで、電車のホームに入っていない状態で「1番線から電車が発車します。」とか言ってました(笑)。
そんな副都心線ですが、なかなかどうしていいところもあります。それは2週間経ちましたが、すいているのです。朝でも、小竹向原という有楽町線との分岐駅まで行けばほぼ座ることができます!先日は池袋を過ぎると席が空いている(すなわち立っている人がいない)状態になっていたこともあります。帰りも似たような状態で、前のようなぎゅうぎゅう詰め状態を考えると天国のようです。
7月になると3ヶ月定期が切れる人が流れてきてちょっとは客も増える可能性もありますが、2週間経った今でも結構毎日いろいろなことが起こるので楽しませてもらってますw。

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