先日、有給取って、首都圏外郭放水路見学に行ってきました。春日部市の国道16号の下に作られた放水路で、巨大な水槽？は、まるで地下神殿ということで、映画やドラマにも使われたりしています。で、予約すれば一般見学可能です。

　コースは３コースあって、一番長い1時間50分の見学会に参加。最初は放水路の目的や施設内容、そしてその効果等が映像や係の方の説明があって、地下神殿に踏み入れたり、ヘルメットや落ちないようなハーネスをつけてキャットウォークから下を覗いたり（きゃー）しました。

　今年も大きな台風で水害等のニュースありましたけど、そんな自然の災害に人類は挑戦してるんだぞってのがわかる体験でした。

　JR東海のリニア中央新幹線に体験乗車してきました。
　年に数回、抽選で山梨のリニア実験線で体験乗車を応募していますが、それに4･5度外れたあげくようやく当たりました。名古屋までの営業開始は8年後くらいだそうで、それまで五体満足かわからないし（汗）、なにより新しものに興味があるので、胸躍らせていったわけです。
　思えば、小さいころ、磁石で浮かんで高速で走る仕組みを小学館の雑誌とかで見て、ワクワクしました。それから50年近く経ったわけです。うーん・・。

　実際の体験乗車は、ちょっとイベント化されていて、模擬チケットのようなものから、乗車までの間にちょっとしたビデオを見せて期待感をあげたりして。その後、乗車。車両はＬ０系4両編成で、そのまま現在の新幹線の車両のように、テーブルがついていたりリクライニングできたりしてました。席は２＋２列で通常の新幹線等により車幅は狭いようです。窓は小さめで飛行機のような２重窓。

　走行はほとんどトンネルの中で正直景色は見れないので、天井のところどころにつるしてあるモニターが前方風景と現スピードおよび走行距離を表示しているのでそれを皆みています。スタートは浮いている状態ではなく、車輪が出ていますが、１００㎞を超えるあたりから浮上。振動感が変わります。そして徐々にスピードを上げて時速500km！試験コースは実際の運用を想定する最小半径であるとか最大勾配も前提にしているようですが、全然不安感はありませんでした。また、飛行機の離陸のような急激な加速感はありませんが、やはり耳がツーンとします。停車の時はやはり徐々に速度を下げます。見ていたら18km手前くらいから徐々にスピードダウンです。試乗はコースを往復で30分程度。
　最後に車両をまじまじと外から見て終了。
　終始、係の人は試乗者のカメラ撮影を手伝ったりもしてホスピタリティはグッドでした。

　東京から名古屋までは最速で40分ということなので、お弁当食べたり寝たりする時間がないほどあっという間に着いちゃいますよね。

　今年のGWは10連休、と言いたいところでしたが、中1日出社だったので（どんか会社だ？）、５＋４連休でした。そんな中、１０日間連続でやっていたのは、ひげを伸ばすことｗ

　鼻の下だけ処理せず、どれだけ「ちょい悪おやじ」になれるかやってみましたが、そこそこ伸びるものの、いまいちでした。しょうもない写真載せてすいません



　一応、うちの会社、髭NGなんでこれから剃ります。次は正月休みにでもあごひげ伸ばしてみるかなｗ

　東京マラソンボランティアに行ってきました。ボランティアは参加したい場所（ブロック）を予め、第3希望まで申請できるのですが、今回は有楽町・銀座ブロックを希望。見事にそこに任命されました。
　前回のボランティアはゴールブロックでの荷物受け渡しだったんですが、今回は走っているランナーが見れる、しかも自身でランナーとして参加していてもテンションのあがる銀座を希望したわけです。

　大会前日チェックした天気は曇り時々雨。しかも雨は15時頃から降るでしょうということでした。また、当日家を出るときも降っていなかったので、レインコートや濡れても平気な靴や・・・の準備は全くなし。ところが、会場近くの銀座一丁目駅を降りると本降りじゃないですか。これはやばい・・・。

　とはいえ、至急されたボランティアコートを身にまとい集合場所へ。
　点呼の後、各自の持ち場所を示した図が渡されます。私は日頃の行いがいいのか、銀座4丁目交差点、三越前という結構ベストポジション！テレビに映るかもという期待も。

　銀座通りや晴海通りは9:30頃交通規制開始で、警察官によって手際よく車両が捌かれていきます。と同時に持ち場に着きました。で、何をやるかというと「コース管理」という役割でコース上のランナーの安全サポート役。まぁ、簡単に言うと、沿道の応援の方々が勝手にコース内に入ったりするのを防ぐ役ですね。（その他ランナーから出るゴミの収集やコース設定前後のパイロン等設置準備とか）でも、コースと歩道はしっかりロープや柵で分けられているので、正直、コース内に入ってくる人はいません。我々は数十メートル置きに立っているんですが、そういうのも牽制にはなっていると思うのですが、レースが始まるとただ立っているだけが仕事です（おいおい）。
　ちなみに、ＳＮＳが当たり前の世の中、ボランティアの振る舞いもアップされて非難される可能性もあるので、選手への（派手な）応援はＮＧ、また当然ですが写真撮影もＮＧとされていました。

　で、寒い。本当に寒かったです。冷たい雨は、最初水を弾いていたボランティアコートに染みてきて、手は支給された軍手をはめているのですがそれも雨でぐっしょり濡れ、そして足元の靴も雨で濡れてきて・・・。動くに動けないし。
　でも、そんな中、家に帰ってからＴＶチェックしたら映ってましたよ。後ろ姿だけだけどｗ

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　今年、秋、日本で開催のラグビーワールドカップチケット。昨年、何度か先行販売で抽選販売をしています。その時の抽選申し込み時に、なかなか洗練されているチケットのコンピュータシステムだなぁーと思ったのですが、今回はさらに驚きました。
　私はその抽選に落ちてしまった組なのですが、今回一部のチケットを落選者向けに「先着」で販売するとの案内が。火曜の21時頃スタートだったのですが、少しボーっと生きていた関係で23時頃にアクセスしました。当然、「現在、システムが混雑しておりまして・・」の表示が出て、ああこりゃ、繋がった時には終了パターンだなと思ったんですが、よくよく見ると、順番待ちで自分の前に何人待っているかの表示が！で、メアド登録すると自分の番になったらメールするよとのこと。で、ちゃんと定期的に（1分以内？）にデータが更新されていっているのです。コンサートのチケットやそれこそマラソン大会の先着エントリーシステムで、いつも切ない思いをしていたのにこれだと見える化で、なんとなく期待ができそうな気がします。

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　神戸マラソン行ってきました。

　久しぶりの地方フルマラソン。調べてみると2009年のつくばマラソン振りなので9年ぶりです。今年2月の東京マラソンではボロボロ（4時間35分）だったので、せめてそのリベンジは・・と思って臨みましたが、さらにその上を行くワースト記録。
もう、フルマラソンは引退！を決断させる結果となりました。（とはいえ、東京マラソンは地方遠征代も無いし当たればやるかもしれないけど）

　天気は良かったです。陽が当たるところを走っていると暑いくらい。なのでビル影の中を選んで進む感じ。風もそんなになかったですしね。コンデションとしたら全然問題ないくらい。
　応援も多かったです。スタートの三宮から離れれば、路上の応援もそんなに無いのかなぁと思ってましたが、そんなことはありませんでした。特に後半は応援慣れしているというか、公式のエイドもそれなりにそれなりの物が置いてあったのですが、私設エイドがものすごく多くてコーラやら干し梅やら、いろいろ頂きました。

　また、最後の数キロは自動車専用の道路を走っていくのですが、そこは沿道の応援というのはありません。自動車専用道路ですから普通の人は入れないわけです。でも、そこに１０Ｍ？くらい毎に配置されているボランティアがまぁ声を張り上げて応援してくれるんです。何かあったらの時に配置されているんでしょうが、それはそれは一生懸命に声を張り上げていました。みんな若い子たちだったんで、特に元気な人を選んだのかなぁ・・と思うほど。

　さて、その中で私の成績といったら・・・5時間19分（ネット）！！！

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