先週の土曜日は代々木ＲＣの忘年会でした。ここのところいろいろと飲み会が続いていますが、きっちりと今回も終電前で帰宅。全く問題なしのはずでした。

ところが、最寄の駅であれぇー自転車の鍵が無い。昼間、ジャンパーの右ポケットにあったのは確認したので、無いわけないんだけど・・。でも、あっちこっちのポケット探ってもなし。そういえば、何か落とした気がした時あったんだけど、あの時だったのかぁ・・・と思うとき既に遅し。

自転車の前でガチャガチャやるも、鍵がはずれるわけでもなく。しょうがないから、後ろ持ち上げて帰ろうと思うも１０ｍ進んで後悔。１０ｍ再び戻り駐輪場に再び入れました。（←はっきり言ってやっていることが酔っ払い）
自転車自体は９８００円くらいの安いやつなので、付いている鍵もたいしたことないですし、後で壊しても問題ないんだけど、こういうのってなんか落ち込みますよね。さっきまで良かった気分が急にブルーになってとぽとぽ帰りました。

翌日、予備の鍵が家にあったので事なきを得たのですが、
「いつも口うるさいパパが鍵無くしてるじゃん！」
という冷たい子供の一言にグサッとやられてしまいました。た・たしかにそうなんだけど・・・言い訳が全くできませんでしたよ。しばらくは忘れ物とかできません。

　突然ですが、週末、土日月と上海２泊３日の旅に行ってきました。サーチャージ込み39,800。子供も大きくなりというか、パパとママで行ってきていい？と聞くと、子供達だけで過ごすのが嬉しいらしく快諾。あれ？そんなに簡単に行かせてもらっていいの？という感じがしましたが、子供おいて行ってきちゃいまいた。

しかし、まぁ値段的に土曜日14時の飛行機、月曜日は10時の飛行機と正味、１日と1/4くらいの日程ですが、街を観光して上海カニ食べてなら十分。
子供もいないので、夜は遅くまでお酒飲みにいけたし、マッサージなんて二日連続でやってしまいました。
初日、腰をグリグリやられてこりゃ揉み返しがあるなと思ってやっぱり、あって。で、二日目をやるときに、揉み返し＋揉み返し＝２倍の揉み返しになるか、揉み返し×揉み返し＝すっきりになるかやってみなきゃわからないっていうことで２レンチャン。結果、やっぱり、翌日痛かったです。まぁ、いっぱい歩き回って腰を酷使したのでその影響もあるのかと思いますけどね。

上海の街は、2010年の万博を控えて、ほんとあちらこちらで建設工事中。新しい高層ビルもいっぱい建っているようで、勢いはありましたねー。現地添乗員は不況だぁとか言ってましたが、そんなことあるのかなぁというのが素人の考え。まぁ上海の一部のみなのかもしれませんが。
市内はそんな近代的なところがあるかと思えば、うーん、ここらへんは一人じゃこわいなーみたいなところまで。あまり距離の離れていないところで、格差のある生活がまだ残っているようです。

中国は初めてだったので、結構いろいろと見識を深めることができました。まだまだ同じアジアでも知らない土地が多いですよね。

　副都心線は普通と急行が入り乱れて走っています。それに東武東上線と西武池袋線が乗り入れしているのでますます複雑になり、それが合流する小竹向原駅手前では、ラッシュ時にはしゅっちゅう信号待ちということで、電車は停車します。地下鉄ですから、駅手前の真っ暗なトンネルの中で止まるのはあまり気持ちのいいものではありません。

で、副都心線は小竹向原駅と東新宿駅が上り下りおのおの２本ずつホームがあり、ここでしか急行が普通を抜かすことはできません。（ただし、小竹向原駅は先に書いたとおり、東武側と西武側がおのおの同じホームに入ってくるのでここで、抜かすのは結構無理がある。実際ない？）

そこで問題なのが、ダイヤがその合流する小竹向原駅で
・・・－（西武側急行）－（東武側普通）－・・・・
みたいな構成になっているとき、もし、西武側急行が遅れて、東武側普通が先に来て発車してしまったときにどうなるかということです。

その先は、６つ先の東新宿まで抜かせる駅はありません。
ラッシュ時は、西武または東武側の電車が遅れることは日常茶飯事なので、現実問題として、遅れている電車を待っているわけには行かないのでたぶん臨機応変に普通電車を急行より先に出してしまうことがあると思っていたのです。その場合、後からくる急行は、遅い普通列車の後ろで止まったり動いたりするのかなぁ・・・と。

私は普段、普通列車に乗っていまして、いったん小竹向原を出てしまうと東新宿までは急行に抜かれることはありません。抜かしたくても、構造がそうなっているのだから、どんなにダイヤが乱れても抜かしようがないのです。

と、今日まで思っていました・・・。がっ。

今日はいつも止まることのない、千川駅（小竹向原駅の次の駅です）手前の暗いところで信号待ちということで停車。あれ、先が詰まっているのかなぁと思うも、詰まるところではないし、前の電車が故障かぁ？とか思っていると、横を電車が抜かしていきます。
えっ、ここで抜かすのかというか抜かせるのか？
今まで真っ暗なので気がつかなかったのですが、実は複々線化している部分というか待避線が実は小竹向原－千川間にあったのですね。
でも、駅でもないところで、予定にない状態で抜かれるのはものすごく怖いものです。でも、本当にそういう構造になっているのか調べてみたらWikipediaでこのような図を発見しました。この赤丸のところで抜かれたようです。
先月末にダイヤ改正したので、今後もたびたびここで抜かれてダイヤ調整するのかなぁ。何ども書きますが、暗いトンネル内で抜かれるのは怖いものですよ。

　すっかり外は寒くなり、まぁ走りやすい季節にはなりました。で、自分では普通に走っていると思っていたのですが、１１月２４日の時点で月間走行距離がたった68kmしかないのを発見。別に休足宣言をしたわけではないのですが、なんど見てもたったそれだけ。
さすがに、100km切っちゃまずいだろうと思って、残り６日間で帳尻を合わせて、１１月は123kmでした。来月はもう少し走ろう・・・。

その代わりといってはなんですが、１１月は結構自分としては泳ぎました。11,000m。１万メートル以上泳ぐのは２０ヶ月ぶり。先月なんて千メートル。その前ゼロ。その前が千メートルですから普段の１０倍以上です。こういうのって、走るのと同じかもしれませんが、習慣みたいなもので、やり始めると続くんですよね。で、怪我とかするとやめちゃうんだよねｗ。

土曜日のジムのプールは、小学生の水泳教室を６レーン中４レーンでやっていて、それはうるさいは、ばしゃばしゃしてるはで、残りのレーンで泳いでいる人はほとんどいないのですが、それを覚悟で昨日行きました。ところが、第５周目の土曜だった昨日は、水泳教室が休みだったようで、すっかりがらんどう。元々、みんなそんなの知らないから、案の定、人がほんんどいないのですよ。ということで、ひとりで真ん中のコースを独占して遊ぶことができました。とっても得した気分でした。

　ここのところ調子が悪くて。風邪ですかね。喉が痛くて、節々が・・。
週末の休みに入ったので自重しているところです。で、市販の薬でも飲むわけです。

いつも思うのは、なんで「何錠飲んでいいか、大きく書いていないのかっ！」ってことです。
わかりますよ。１５歳以下とそれより上で飲む量が違うのは。それならそれで、はっきり、フォントの大きさ変えたり、色変えたりして書けばいいのに。
ものすごく小さな字で、ちょこちょこっと「１回３錠」とか「１回２錠」とか書いてあるんですよね。こういうの読む時は体が弱っているんだから、もうちょっと見やすく書いてくれよぉぉぉぉーー。

いや、この手の薬。どんなやつでも「大人は２錠」とか統一されているならいいですよ。小さな字でも。でも、ちがうし、もっとも伝えたいはずの情報じゃないの？薬の名前なんかどうでもいいから、何錠飲んだらいいのかを知りたいんだよ！！ぜぇぜぇぜぇ・・・。

ってことで、よろしくお願いします。関係者殿。

（小さい字見るのは、ストレスなんですよ。最近・・・ぶつぶつ）

　テレビですけど、見ました、最後の東京女子マラソン。１度、生で見ましたけど、あとは同じ東京でやっていますが、ＴＶ観戦。でも、もう６・７年くらい毎年見てるんじゃないかなぁ。たぶん、これだけ連続で毎年見ているスポーツ番組はたぶんこれくらい。
この大会って、常に話題性もあり参加選手も一流選手多数。日本の女子マラソン界に多大な影響を与えたというのは、ＴＶ放送の中で連呼されていたけど、まぁそれも嘘ではないでしょう。
一応、東京マラソンに統合される為の、東京女子終了だと思っていたんだけど、来年は横浜での大会に引き継がれるとこれまた連呼していたのは、主催の朝日新聞の思惑なんでしょうけどね。

まぁ、東京マラソンに一本化されるのはしょうがないかなぁと考えながら見ていたのですが、あの水道橋から四谷への坂道でのドラマがやっぱり今年もあったので、このコースが無くなってしまうことにちょっと寂しさを感じてしまいました。あれがあるから、最後まで目を離せれれないレースなんだよね。Ｆ１日本ＧＰじゃないけど、数年ローテーションで、東京マラソンコースと東京女子マラソンコースでルートを変えてもいいかも(^^)

そういえば、東京シティロードレースとか言ってこの最後の10kmを走らせてくれた大会に出たこともあったなぁ。あれがあったから、最後の坂の印象も強いです。その東京シティロードレースもやっぱり東京マラソンへ統合されて無くなった大会だからねー。
走り始めてそんなに歴史があるわけでもないけど、いろいろと変わるものもありますね。